高空作業(yè)車(chē)這么火的原因 有以下四點(diǎn):

一：獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制靈敏，微動(dòng)性能好，滿(mǎn)足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

二：帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。

三：新型的全液壓自行式專(zhuān)用底盤(pán)研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專(zhuān)用底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。

四：多功能、多用途的作業(yè)裝置通過(guò)大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

主要經(jīng)營(yíng)及大廳裝修；電視劇高空拍攝；園林樹(shù)木修剪維護(hù)；廣告、展覽懸掛安裝；工廠(chǎng)車(chē)間內(nèi)立體作業(yè)；樓宇修繕、清潔、粉刷；消防高空搶險(xiǎn)；高空管線(xiàn)建筑施工；頂棚、吊燈線(xiàn)路維修航天航空、造船、汽車(chē)制造、電力，機(jī)場(chǎng)，港口，石油化工、酒店、會(huì)展中心等安裝檢驗(yàn)行業(yè)，以及廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)施工、高空管路的鋪設(shè)、高架橋梁建造、各種大廈場(chǎng)館的物業(yè)維護(hù)、安裝維護(hù)信號(hào)燈等。